重慶墻體廣告公司 日前，國務院印發《我國制作2025》，這是我國施行制作強國戰略第一個十年舉動綱要，被稱為我國版的“工業4.0”。
作為老工業基地，重慶現在工業總產量現已打破兩萬億元，工業公司贏利接連多年堅持30%以上增幅。
在“我國制作”的“4.0年代”，“重慶制作”該怎么乘勢而上？即日起，本報推出“聚焦重慶制作”系列報道，為讀者深度分析“重慶制作”的現狀，尋找通往“制作強市”的途徑。
2015年前5個月，重慶轎車產量同比增幅高達22.5%，電子制作業產量同比添加13.7%，資料職業產量同比添加14.1%。與此一起，重慶方案工業添加值增幅到達11%，在這一衡量工業經濟展開速度的要害指標上，重慶現已接連5年位居全國前茅。
穩步快走的“重慶制作”，速度越來越快，效益也越來越好。2015年前5個月，在全國經濟下行壓力不斷加大的情況下，重慶方案工業公司贏利同比添加了23.3%。
“有速度，更有效益，以《我國制作2025》為要害建造國家首要的現代制作業基地，重慶有決心，也有才干。”市經信委主任郭堅標明。
“重慶制作”速度和效益齊頭并進
CS75銷量同比添加30倍，CS35添加7成——2015年前5個月，重慶長安轎車全線自立車型銷量，均勻增幅高達17%。
長安轎車的驕人成果，折射出重慶全部轎車工業的蓬勃展開之勢。市統計局數據顯現，2014年，263萬輛的轎車產量，讓重慶在變成我國最大的儀器儀表出產基地、最大的內河船只研制基地、我國大型變壓器出產基地之后，又變成我國最大的轎車出產基地。2015年前5個月，重慶共出產出129.1萬輛轎車，全國銷量前10名的轎車和SUV，“重慶造”占有5席。
和轎車工業相輔相成，重慶電子信息工業快馬加鞭。2014年，重慶共出產6100萬臺筆電和300萬臺平板電腦，占全球筆電產量的1/3，以筆電為代表的重慶電子信息工業完結產量5000億元。2015年以來，重慶筆電工業繼續堅持杰出的添加態勢。前5個月，重慶手機、顯現器等商品訂單繼續添加，產量分別添加60.8%、45.8%，液晶顯現屏、集成電路等完結量產成倍添加。
一起，電子中心部件、物聯網、機器人及智能配備等十大新興工業集群疾速集聚。2015年前5個月，SK海力士芯片封裝完結產量7.4億元，第一批石墨烯手機現已上市，中石化涪陵頁巖氣項目日產氣量現已達440萬立方米，依照現在的進展，2015年全市十大新興工業集群的方案，有望超越1500億元……
市經信委數據顯現，2015年1-5月，重慶方案工業公司完結總產量7929.1億元，添加13.0%；從2010年至2014年，重慶工業產量年均添加19.6%；方案工業添加值添加11%；悉數工業添加值5175.80億元，對經濟添加貢獻率43.1%，拉動GDP4.7個百分點。其間，方案工業添加值增速接連五年列全國前列。
與速度和方案齊頭并進的，是“重慶制作”質量和效益的進步。數據顯現，2015年前4個月，重慶方案工業公司完結贏利總額添加24%。從2010年到2014年，重慶方案公司贏利年均添加26.7%，高于同期產量增速7.1個百分點，方案公司贏利到達6.4%。
渠水明澈，來自源頭活水。“重慶制作”今天的高速度和高效益，與百余年來襯托的工業根底，以及現有的優秀的出產資本稟賦密切相關，更與市委、市政府搶抓機會、科學謀劃、主動出擊分不開。
四次前史機會襯托堅實根底，優秀要素稟賦供給有力支持
就工業根底而言，重慶抓住了四次嚴重前史機會。
首次是1891年開埠。市工商聯原秘書長張均陶的研討標明：1890年-1919年，全川興辦的民營工礦公司合計115家，其間重慶有52家，占總數的45%，成都7家，僅占總數的6%。
第二次機會來自于抗戰。抗戰時期，淪陷區工廠大批西遷來渝，重慶工礦公司1694家，為戰前的18倍，占“國統區”工廠的1/3，被譽為戰時我國“工業之家”。
第三次機會為三線建造。《重慶工業志》顯現，1965年至1977年，重慶先后建成投產了50多個項目，構成以慣例武器制作為主，電子、造船、航天、核工業等相結合的國防工業出產系統。
第四次機會為直轄。1997年以來，重慶全力推動“大出資、大支柱、大基地、大公司、大項目”展開戰略，傾力打造國家首要的現代制作業基地，工業和信息化得到了長足展開。
優秀的出產資本稟賦，首要體現在區位優勢。從地圖上看，重慶處于“一帶一路”和長江經濟帶“Y”字形大通道的聯接點上，具有承東啟西、銜接南北的共同區位優勢。
其次是杰出的科研根底。例如，重慶有市級公司技能基地392家，國家級公司技能基地21家，2014年公司專利授權總量達1.5萬件以上。
此外，豐厚的勞動力和低稅費，低土地、房地產本錢，低物流本錢，低要素本錢，低金融融通本錢等杰出要素稟賦，都為“重慶制作”供給了強有力的支持。以勞動力為例，重慶經過推動以打工者為主體的戶籍制度改革，將打工者改變成城市居民，并歸入公租房保障系統，增強了打工者在城市的歸屬感，為公司合理調度出產經營供給了牢靠的人力資本保障。
五大功用分區，建瓴高屋引領“重慶制作”做大做強
根底堅實，稟賦優秀，但要謀得繼續展開，更需靠主觀努力。重慶市委市政府搶抓機會、科學謀劃、主動出擊，市委四屆三次全會以五大功用區域展開的《定見》，建瓴高屋引領“重慶制作”做大做強。
“在五大功用區域戰略的股動下，全市工業特征展開、聯動協同展開、資本優化配置的格式初步構成。”郭堅說，依照五大功用區域展開《定見》，重慶現已構建起“1+2+7+36”的塔形開發區架構系統，構成千億級園區3個、500億級8個、100億級20個。
據悉，《定見》出臺以來，都市功用中心區研制方案、技能孵化等現代效勞業蓬勃展開，2014年三產占比78%；都市功用拓寬區工業高端化腳步加速，集成電路、液晶面板、石墨烯、通用航空等項目加速施行，云計算、大數據渠道投入營運；城市展開新區主戰場位置凸顯，工業出資占全市的比重由2010年41.2%進步到2014年56.2%；兩個生態區特征、綠色展開特征更趨明顯，塑料、鐘表、珠寶、中藥材加工等工業基地開端崛起。
值得一提的是，2015年前5個月，城市展開新區完結工業出資916億元，同比添加24.6%，占全市的59.4%，增速居五大功用區域之首。
集群展開出效益，重慶工業園區產出強度挨近上海
五大功用分區為“重慶制作”方案出了科學的空間布局，但在每一個詳細的“宮格”中怎么安置出產力，重慶的做法，是走集群展開之路。
“簡而言之，就是在一定區域內集合特定工業的很多具有分工協作關系的不一樣方案等級的公司，讓公司各取所需，完結協同展開。”市經信委總經濟師涂興永說，集群展開，是重慶做大做強“重慶制作”的首要抓手之一。
談及6月23日現代轎車重慶工廠項目開工時，重慶兩江新區管委會常務副主任湯宗偉說，已竣工投產的長安福特、上汽通用五菱等項目，都不是簡略的建筑一座工廠，而是把轎車零部件、研制基地、技能人才等都吸引到重慶，然后建造一個巨大的工業集群。現在，重慶現已構成了“1+10+1000”轎車工業集群，“1”是指以長安轎車為龍頭，“10”是集合國內外十多個首要的轎車廠商，“1000”是上千個配套公司。
筆電工業，是重慶除轎車以外又一集群展開的典型事例。經過“整機加零部件筆直結合一體化”，重慶打破加工交易“兩端在外”的傳統思路，發明出“一頭在外”的“整機+配套”的筆直結合形式，讓80%的零部件本地出產，一小時內可以收購到80%零部件，破解進項物流高本錢瓶頸，為內陸地區展開加工交易探究出一條新路子。
除了轎車和筆電，長壽和涪陵的化工、九龍坡摩托車、江津齒輪箱、西彭鋁加工、茶園物聯網、涪陵食物等，都朝著工業集群形式打造，并初具方案。
經過集群展開，2014年，重慶全市開發區及工業園區工業出售產量1.67萬億元，占全市工業77%，每平方公里產出強度從2007年的30億元進步到75億元，產出強度挨近上海開發區水平。
構造調整，帶來“兩輪驅動、多點支持”新格式
工業構造調整，是除集群展開以外，“重慶制作”疾速生長的又一首要抓手。
渝北區委書記、市經信委原主任沐華平說，從前史經驗和將來展開方向來看，單一展開都不利于全部經濟的前進。例如，美國“轎車城”底特律受國際金融危機的沖擊經濟急劇下滑，社會問題隨之呈現，而多樣性特色杰出的芝加哥抵擋危險的才干相對就強。
事實上，長期以來，重慶汽摩工業“鶴立雞群”，占比一直堅持在40%擺布。重慶不能走底特律的老路，就必須在總量擴大中完構造造優化，以構造優化進步經濟添加的質量和效益。
從2009年開端，重慶經過引進培育，從無到有展開智能終端制作工業，推動電子工業占比進步到20%以上，與轎車工業勢均力敵，從根本上改變了工業構造，構成了電子、轎車雙輪驅動、別的工業多點支持的格式。
現在，電子、轎車、配備、化醫、資料、消費品、動力等“6+1”支柱工業占比分別在6.9%-20.5%之間。而依照方案，到2020年，重慶十大戰略性新興工業的方案，將到達萬億元以上，屆時，“重慶制作”工業構造更趨合理均衡，抵擋危險才干更微弱。
對外敞開，會聚全球資本共同做強“重慶制作”
對外敞開，充分使用國際國內兩個商場、兩種資本，是發達國家做強工業經濟的通常途徑。“重慶制作”的生長，也遵從著這一規則。
2015年舉辦的第十八屆我國（重慶）渝洽會時期，兩列裝載群眾途銳、寶馬、奔馳等平行進口車的渝新歐回程班列抵達重慶，“走進老撾”出資交易推介會簽約總額1.8億元，越南交易推動局重慶交易推動辦公室正式揭牌。
憑仗上述系列“大動作”，重慶加強與歐盟國家在高新技能、高端配備等范疇的協作，引導重慶轎車、化工、礦產資本開發等優勢公司向東南亞商場搬運部分產能，然后強化敞開引領效果、集聚全球要素資本培育和進步“重慶制作”。
事實上，對于間隔出海口2000多公里的內陸城市，怎么使用國際國內兩個商場、兩種資本建造“重慶制作”，一直是一道難題。重慶的答案，是經過構建水陸空“三位一體”的立體物流格式，減縮物流本錢。
例如，鐵路方面，經過注冊渝新歐，重慶打通了我國通向歐洲的戰略通道，重慶到歐洲只需14天，比海運時刻縮短20天擺布；航空方面，重慶不斷添加國際貨運航線，國際貨運航班超越40班/周，已構建起立足重慶、輻射全球的國際航空貨運網絡。
快捷高效物流系統的構建，讓重慶有效地會聚全球出產要素，有效進步了“重慶制作”的水平緩才干。“十二五”時期，重慶累計引資9000億元以上，外商出資接連四年達40億美元，入渝國際500強工業公司到達191家。
狠抓新機會，“重慶制作”躍升“工業4.0”
根底杰出，辦法得當，抓手有力，“重慶制作”的總產量，現在現已超越兩萬億元。
成果歸于曩昔，繼往才干開來。新時期，新機會。前不久，國務院印發《我國制作2025》，是我國施行制作強國戰略第一個十年舉動綱要，被稱為我國版的“工業4.0”。“重慶制作”該怎么抓住機會，提質增效？
在國家工信部部長苗圩看來，我國制作要由大變強，首要要加大“兩化交融”腳步，用信息化股動全部制作業展開，讓我國制作包括更多我國發明要素。一起推動智能制作、綠色制作，推動出產性效勞業與制作業交融展開，進步制作業層次和中心競賽力。
就“兩化交融”而言，2014年，重慶兩化交融指數78.96，排行西部搶先，當年軟件和信息效勞業收入添加25.9%。郭堅泄漏，下一步，重慶將全部推動“兩化交融”管理系統貫標作業，協助公司構成獲取可繼續競賽優勢所請求的信息化環境下的新式才干，構建工業展開功率新優勢。
就智能制作而言，郭堅標明，重慶將繼續施行制作業配備智能化進步舉動，進步重慶市制作業公司配備的智能化水平，在根底較好的公司展開數字化車間、智能工廠試點演示；推動信息技能在商品方案、出產、儲運、出售等環節的全部運用；加速展開機器人、數控機床等智能配備制作業；立異商業形式，經過融資租借、租借等靈活方法，協助中小公司處理智能化改造的資金瓶頸。
就立異而言，2014年，重慶公司研制投入強度0.92%，居西部前列。下一步，重慶將建立健全以公司為主體的產學研戰略聯盟，加強新商品研制，進步要害根底資料、中心根底零部件、領先根底技能和工業技能根底展開水平，進步要點商品質量穩定性和一致性，還將施行質量品牌戰略進步品牌創立才干，建立掩蓋商品全生命周期的質量管控系統。
就綠色制作而言，2014年，重慶單位GDP能耗比2010年降低17.6%，萬元工業添加值能耗比降低26%。在此根底上，重慶將施行綠色展開戰略進步資本集約節省使用才干，加大節能降耗技能技能配備推行運用力度，大力展開循環經濟和“再制作”，化解過剩產能，淘汰落后產能。
就出產性效勞業與制作業交融展開而言，下一步，重慶的詳細行動包括建立現代效勞業系統，大力展開面向制作業的信息技能效勞，引導、支持制作業公司延伸效勞鏈條，從單純供給商品向供給商品和效勞改變，展開壯大第三方物流，加速展開技能搬運、創業孵化、知識產權、科技咨詢等，構建工業展開資本新優勢。
