重慶墻體廣告策劃 7月7日，來自市交委和重慶高速集團消息稱，渝（北）廣（安）高速預計2017年建成通車，主城到廣安車程屆時將由現在的1個半小時縮短到50分鐘，重慶到四川將新增一條出省通道。
渝廣高速重慶段華鎣山隧道監控室，一臺黑色柜機立在地面，大小像一個單門冰箱。
“這是用來監測隧道內開挖規模和開挖位置的微振監測系統，也是國內研發的首個微振監測系統。”中電建路橋渝廣高速項目部負責人介紹，該隧道地質復雜，洞內有高瓦斯、巖溶、突泥和有毒有害氣體等，存在塌方等險情，項目部與北京一高校聯合在隧道內開展微振監測試點，根據監測隧道內的波動，對險情自動報警。
據介紹，華鎣山隧道預計7月底貫通，年底有望開始路面鋪設。預計全線2017年建成通車，四川段也有望同步建成通車。
作為北碚區進入主城的第二通道，渝廣高速全長69公里，起于繞城高速，經北碚復興、靜觀，合川清平、三匯、雙槐和香龍，四川岳池中和、羅渡，廣安棗山，止于南充至廣安高速公路，與廣安至巴中段相接。
根據規劃，渝廣高速重慶段三環高速以內設計時速100公里，雙向六車道；三環高速以外設計時速80公里，雙向四車道。
“通車后，它將有效解決渝武高速通行能力不足的問題，為沿線經濟、旅游業帶來良好的發展契機。”合川區交委相關負責人表示，渝廣高速沿線有縉云山、北溫泉、釣魚城、華鎣山等景區，和四川有很多合作機會。
渝廣高速是重慶連接西安、北京最便捷的通道，也是我市溝通關中—天水經濟區的重要出省通道。目前重慶至西安最短路線是走渝鄰高速，經達州到西安，全程約680公里。今后，市民經渝廣高速，走巴中、漢中，進入西安，全高速里程將縮至650公里。
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