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火車票也能打廣告？

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2015年07月13日 10:07 相關(guān)案例：

　　跟著廣告商場的發(fā)展，各種廣告投放渠道都被開發(fā)出來。火車票公益廣告，將會比通常的站臺廣告更有針對性，影響更大、作用更佳。當(dāng)然，這兒僅僅供給一種思路，實際操作要雜亂得多，究竟公益廣告不是免費午飯，需求外部投入。火車票的變身，不僅是一種經(jīng)濟行動，更是一種觀念更新，大眾無妨多些寬容。
　　7月1日起，北京一切車站全部啟用新版火車票，票面通過調(diào)整“移動”出了一個“廣告區(qū)域”，該區(qū)域如今呈現(xiàn)的是“鐵老大”宣揚自家客運、貨運兩大網(wǎng)站的“廣告語”——“買票請到12306，發(fā)貨請到95306”的字樣。（7月2日《京華時報》）
　　飛機票反面打廣告，早就不是啥新鮮事，旅客也見慣不怪，由于航空商場化程度高，大家好像還不習(xí)氣火車票上打廣告，緣由很簡單，“火車票上打廣告”與“大姑娘上花轎”相同，都是“頭一回”。一個小小的改動，布景卻是鐵路政企分開。鐵路總公司已屬商場化主體，想方設(shè)法搞創(chuàng)收，在火車票上打廣告無可厚非，不要用老眼光看新疑問。要知道，如此廣闊豐饒的資本，現(xiàn)已白白浪費了幾十年，如今起步不是太快，而是太遲了。假設(shè)，火車票打廣告發(fā)明的經(jīng)濟效益，改進了公司贏利、提升了效勞質(zhì)量、增進了公共利益，終究完成經(jīng)濟與社會效益雙豐收，何樂而不為？
　　接著，疑問也來了。火車票乃方寸之地，票面上打廣告會不會搶占其它信息方位？假設(shè)呈現(xiàn)搶占，站在效勞質(zhì)量視點，有沒有比廣告更主要的內(nèi)容？有人就提出，“到站時刻”缺位，美中不足，令人遺憾。乘客在網(wǎng)絡(luò)上購票，上面會顯示詳細的動身和到站時刻；到售票窗口購票，售票員可以通知乘客詳細的動身時刻和到站時刻，在票面上卻看不到這個信息，這是為啥？火車到站時刻對乘客來說是不是比廣告更有用、更有價值？說實話，票面上不標(biāo)示到站時刻，倒也未必由于廣告搶占，可能有其它緣由。不管怎么，如果效勞認識可以跟上商業(yè)認識，處理這個小疑問或許并不難。
　　別小看一張火車票，它的傳達力、影響力不可小覷。以數(shù)量計，據(jù)官方發(fā)布，2014年鐵路旅客發(fā)送量為23.2億人次；以受眾計，高鐵等花費人群是高端廣告目標(biāo)人群。
　　火車票量有多大，廣告潛力就有多大。火車票打廣告，如今還僅僅“初級階段”，鐵路總公司自我宣揚罷了，假以時日，商場發(fā)育起來，必定有越來越多的商場主體找上門去，在火車票上打廣告，火車票廣告也將多姿多彩。應(yīng)當(dāng)提醒的是，火車票不是通常廣告載體，背面是大型國企用形象、諾言替廣告背書，大眾對其信賴度較高。一旦呈現(xiàn)把關(guān)不嚴，讓虛偽廣告鉆了空子，利益受損的可不僅僅是花費者。不久前新修訂的“廣告法”明確規(guī)定，廣告不得富含虛偽或許引人誤解的內(nèi)容，不得詐騙、誤導(dǎo)花費者。假設(shè)日后火車票呈現(xiàn)其它廣告，當(dāng)愛惜這方寸之地，對廣告內(nèi)容把好關(guān)，別拿諾言惡作劇。
　　由商業(yè)廣告想開去，火車票也是公益廣告的極佳載體。本來，公益廣告與鐵路早就結(jié)緣。比方：2013年，上海鐵路局所轄徐州、合肥、南京、杭州等過百個局管火車站及候車廳電子廣告屏翻滾播映預(yù)防糜爛公益宣揚片；2014年，“艷麗甘肅”公益廣告在列車上展示，收到良好宣揚作用。火車票公益廣告，將會比通常的站臺廣告更有針對性，影響更大、作用更佳。當(dāng)然，這兒僅僅供給一種思路，實際操作要雜亂得多，究竟公益廣告不是免費午飯，需求外部投入。
　　火車票的變身，不僅是一種經(jīng)濟行動，更是一種觀念更新，大眾無妨多些寬容。

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