北京墻體廣告施工 凡是了解石向陽那些提案“業績”的人都會說：這但是個適當頑固的政協委員。用石向陽自個的話說，“我提主張就喜歡鍥而不舍，本年辦不成的事兒，只需我覺得應該辦、有期望辦，下一年就接著提。”
憑著這股勁頭，本年全會上，他又提交了一份對于揭露公交IC卡押金使用狀況的提案，這已經是他接連9年提交這份提案。
當年，北京公交IC卡發行量超過了1000萬張，押金大約2億元。長期重視交通領域作業的石向陽意識到，每張卡20元押金雖然不多，但聚集起來可即是巨額數字，即便放在銀行，光利息即是一筆可觀的數字。
通過調研得知，一卡通公司一向未能從公交、地鐵等運營業主手中獲得相應的體系效勞手續費，一卡通實際成本高于押金，2007年的時候就虧本了1.52億元。
石向陽主張市交通運營部分歸還手續費，別的運營資金缺口予以必定的補助。樹立公交IC卡押金專用賬戶，在通過聽證等程序后，委托金融公司對資金進行合理的運作，每年發布資金運作狀況。建立由北京市人大代表、政協委員及消費者權益維護部分聯合構成的監督小組，每年度聽取有關狀況的報告。
現在9年已過，公交IC卡發卡量從1000萬張上升到6000萬張，押金總額從2億元添加到了12億元，但這筆錢的使用狀況，大眾卻仍然不太明白。
對于提案里反映的疑問，交通委、財政局、發改委、國資委、一卡通公司等部分也一向高度重視，并與石向陽活躍溝通和諧，推進有關作業，并答復將擇期揭露。
“一時沒有處理的提案，只需感受有價值，必定要持之以恒。”在他的履職記錄里，還能夠看到這么幾個數字，住宅小區電梯提案應24小時運轉的提案提了3次；處理地鐵周邊停車難疑問的提案提了8次。
“政協委員即是要行使主張和監督的權利，疑問一天不處理，就要一向把提案寫下去。”石向陽說。
