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陜西墻體廣告公司 昨天上午,有市民反映,他乘坐34路公交車時,眼睜睜看著車門玻璃被擠碎。
“人太多,首次關門沒關上,第2次就碎了。”這位乘客將目擊車玻璃被“擠碎”一事發到微博上,照片中,駕駛員一臉驚惶地站在車右后門處,看著碎掉的車門玻璃,微博剎那間致使圍觀。有網友戲弄:“你們這么擠,思考過公交車的感觸嗎?”“公交車被擠爆估量也有心理暗影了吧,求暗影面積。”
34路所屬的公交車隊擔任人表明,他們在網上看到了這個消息,立刻就跟當事的駕駛員姚師傅核實,成果發現,車門玻璃并不是被擠碎的,而是駕駛員在關門時,站在后門處一名男乘客包上的硬物剛好碰到了車門的玻璃邊上。“早頂峰車上人多確實是現實,但肯定不行能把玻璃擠碎。”該擔任人稱,事情之所以發作,“純屬巧合”,一是男乘客的包上有個硬物,二是車門正在封閉中,碰擊有力量,三是包上硬物碰到了車門玻璃的邊際。“就相當于敲擊錘擊打了玻璃的邊際,假如碰到車門玻璃中心,玻璃也不會碎。”事發后,因為正是上班早頂峰,姚師傅很快將整車乘客倒到了后車上,并將公交車開回公司修補。據了解,該公交車已運營8年,行將作廢,前期車隊已向公交總公司打了陳述。
有人關懷,男乘客是不是要補償?公交公司有關人士說,因為這位乘客并不是有意所為,所以不會讓他補償。
>>立刻試驗
公交車玻璃本來挺“剛強”得使狠勁才能砸碎
公交車玻璃是不是那么易碎呢?昨天上午,華商報記者在一輛作廢公交車上,用高跟鞋、金屬水杯、傘把和救生錘等不一樣東西砸玻璃的不一樣部位,試驗發現,只要公交車上裝備的救生錘,才能將玻璃砸爛,而且有必要使狠勁。
金屬水杯都砸變形了 公交車玻璃還沒有碎
試驗時刻:上午11時
試驗地址:某公交公司院內
試驗東西:高跟鞋(細高跟)、金屬水杯、雨傘、救生錘
試驗人員:公交公司工作人員、華商報記者(男)
試驗進程:在一輛作廢的公交車上,在一塊接近車輛后門的玻璃上,用不一樣東西測驗砸最少10次,并變換砸的方位。
試驗成果:
高跟鞋:用力砸上去,玻璃和窗框碰撞的聲響很大,但無論是砸玻璃中心仍是邊邊角角,玻璃都無動于衷。
雨傘把:傘把砸的力度還不如高跟鞋,測驗屢次均未砸碎。
金屬水杯:砸整塊玻璃的中心方位,一點點沒有反應,朝玻璃上的“應急出口”象征砸,金屬水杯僅僅砸花了塑料紙,玻璃仍完好無損。測驗十屢次后,金屬水杯底部已變形,但玻璃仍是沒有碎。
救生錘:用公交車裝備的救生錘去砸,也沒有幻想中那么簡單。測驗了十幾次,終究從玻璃的左上角下手,整塊玻璃被砸爛裂成顆粒狀,掉落在地。
一家公交公司的技術科擔任人表明,目前,西安市所有的公交車上裝置的都是鋼化玻璃,鋼化玻璃的強度、抗拉度和抗沖擊力都比一般玻璃要強,被打碎后是顯著的顆粒狀,玻璃碴不易傷人。公交車上的每塊玻璃,出廠后都是有合格規范的,公交車前后擋玻璃安全系數更高。
該擔任人表明,本來公交車玻璃沒有幻想中那么軟弱,要說人把玻璃擠碎不太也許。緊迫情況下砸車窗,首要引薦運用的仍是安全錘。此外,砸玻璃時也是有竅門的,最不易砸爛車玻璃的是中心方位,四個角反而對比軟弱,許多公交逃生方位也都標注在此。
對于車窗玻璃極難砸碎,遇緊迫情況會不會影響逃生的擔憂,該擔任人解說,記者做試驗時,和真實逃生的環境是不一樣的。“人在緊迫狀態時的天性和爆發力是難以幻想的。”該擔任人說,“做試驗時你還憂慮玻璃碎了傷到你,假如出現意外,乘客就不會有這么的憂慮了,逃命才最主要。”
高溫氣候 車玻璃熱脹也也許爆裂
做玻璃生意30多年的陳倫表明,如今的車玻璃多是水平鋼化玻璃,不易爆炸,耐性也更強一些。但鋼化玻璃自身存在3‰的自爆率,此外尖利物體擊打四角和邊際,或玻璃內部富含硫化鎳雜質,都也許致使玻璃爆裂。
其次,高溫氣候以及溫差大的氣候,對鋼化玻璃的安穩性也有影響,35℃以上的高溫氣候中,“會有熱脹冷縮表象。”陳倫表明,當氣溫增加、繼續暴曬時,公交車上的玻璃會蔓延,受車窗框約束,就有也許爆裂。而急速降溫或極點低溫也會對車玻璃產生影響。
溫差大對玻璃也是個考驗,有人就提出疑問,空調車的玻璃一面承受炙烤,一面享用清涼,會不會更簡單爆裂?對此,陳倫以為影響不大,因為空調公交車的玻璃在某段時刻里所在的溫度環境相對安穩,并不是忽冷忽熱。
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