廣東墻體廣告 被視為國家“頂層計劃”的《推進共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與舉動》自本年3月28日發布，施行至今已逾百日。
“一帶一路”不只將亞歐非內地
聯通起來，更將我國寬廣的內陸內地面向敞開的新前沿。新華社記者日前深化
泉州、
重慶、
武漢、西寧、
貴陽等多城市調研，探尋“一帶一路”帶給我國經濟的新變化。
從“末梢”走向前沿
本年底，我國西部首座大型土耳其商城有望在
青海西寧市開門迎客，到時國內消費者不出國門就能近距離感觸土耳其文明。
在西寧的土耳其商人哈桑說，因為共同的文明宗教習氣，東南濱海大城市并不是土耳其商品抱負的首選商場，相反
青海因文明宗教習氣挨近，變成土耳其商品進入我國商場的主要門戶。
過去，我國中西部區域在對外敞開中一向處于“末梢”，扮演“追隨者”人物；“一帶一路”戰略使得我國對外敞開格式發作嚴重變化，國際航運、跨洲鐵路的延伸，將中西部內陸變為對外敞開的新前沿。
對西部紐帶
重慶市而言，“一帶一路”戰略不只帶來了寬廣的海外商場，也帶來更大的西部內地大商場。渝新歐班列的運轉和長江“黃金水道”的激活，令
重慶更好表現承東啟西、銜接南北的交通紐帶效果。一季度GDP增加10.7%居全國之首、前五個月固定資產出資增加17.5%，
重慶亮麗成績單的背面，“一帶一路”的支持效果日益加大。
搭上“一帶一路”的“快車”，正為我國西部內地帶來更寬廣的開展空間。在人均GDP較低的
貴州省，雖然沒出現在“一帶一路”要點省份名單中，但融入“一帶一路”的腳步一點點沒怠慢。正在征求意見的近百個
貴州“一帶一路”項目中，一半是旨在破解“黔道難”的交通運輸一體化項目。
經濟新常態下，東中西部區域的梯次開展孕育著新的機會。“一帶一路”給中西部插上騰飛的羽翼，已然變成我國經濟增加的新引擎。
從拼人工到拼才智
“
泉州要打造‘我國制作2025’的樣板城市，拼人工、拼本錢、拼計劃的老路必定不能再走了，取而代之的是拼配備、拼數控、拼功率。”晉江市生產力促進基地主任李建華說，現在該基地已為紡織、服裝、制鞋、陶瓷、打印、紙制品、食品、雨傘等多個職業供給智能生產線技術支持。
舊日海上絲綢之路起點
泉州，因為匯聚了安踏、特步、361度等眾多知名品牌變成現在的鞋業制作基地。跟著勞動力本錢的上升，諸多勞動密集型工業轉型壓力進一步加大。
國家“一帶一路”計劃發布不到兩個月，國務院正式印發《我國制作2025》計劃。兩大戰略的對接，
公司從中得到了立異驅動開展和加速經濟轉型晉級的啟示。
除了進步勞動生產率，商品向價值鏈高端延伸也是“一帶一路”沿線區域的工業開展趨勢。
重慶市經信委主任郭堅介紹，在立異開展
汽車工業集群的一起，
重慶市正活躍推進電子信息工業向高端開展。現在，全球筆記本電腦三分之一
重慶造，出資328億元的京東方8.5代液晶面板項目也已投產，多樣化終端商品系統基本構成。
經濟學家林毅夫說，對當地而言，“一帶一路”戰略既是一個全方位的對開外放戰略，一起又要求當地把終究落腳點放在工業的不斷晉級、生產力水平不斷進步上，有關工業的新一輪開展將為當地經濟騰飛聚合新動能。
從等待上門到自動效勞
“一帶一路”為我國內陸開闊了
聯通世界的大門。在新一輪我國
公司“出海潮”中，政府如何為
公司鋪好路、搭好臺，備受重視。
盤江集團貿易
公司董事長簡永紅說，
公司提出打造為國內制作
公司出口一站式效勞的“供應鏈金融平臺”，可這種在
深圳前海等敞開前沿已十分老練的一體化外貿效勞模式，在
貴州卻是新鮮事。令簡永紅歡喜的是，這一新模式很快導致
貴州省商務廳的留意，并在本年派專人與
公司對接。在政府必要的政策支持下，
公司開展走上快車道。
采訪中，記者感觸到，對
青海、
貴州等西部區域而言，“一帶一路”帶來的不單單是新的基建和工業項目，更主要的是更開闊的國際視界和科學開展理念。這一理念也正在倒逼當地加速改革，并推進更多我國商品走出西部，走出我國，走向世界。
被
湖北列入“十大跨國
公司”舉動計劃的華新水泥
公司本年初在塔吉克斯坦的子
公司申請稅收優惠遇阻，假如處理不善，
公司可能遭受嚴重丟失。
湖北省國家稅務局得悉后，根據我方與塔方達成的有關免稅規則，經過國家稅務總局致函塔吉克斯坦稅務局重復洽談，終究為
公司拯救500多萬元的稅收丟失。
來源于：新美
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