云南墻體廣告價格 吳融清，一位出生于貧窮漁家的浙江人，7歲失怙，靠家族贊助和勤學(xué)苦練考入北洋大學(xué)土木工程專業(yè)。1922年畢業(yè)后，曲折來到云南，在個（舊）碧（色寨）石（屏）鐵路公司，由練習(xí)生、工程員、工程師晉升到副總工程師。他授命在滇緬鐵路、滇緬公路工程中承當(dāng)主要技術(shù)工作，忙碌奔走，建言獻計，盡了綿薄之力。吳融清之子吳德成說，咱們有職責(zé)講訴父輩的故事，回憶他們的業(yè)績，教學(xué)自個，教學(xué)后人。
為滇緬公路盡了一份力
“滇緬公路，是滇西各族人民用血肉筑成的世界通道，流淌著多少生動感人的故事，也蘊藏著多少不為人知的回憶，它是鐫刻在大家心中的一座前史豐碑。”吳融清的小兒子吳德成說爸爸就是這座豐碑的見證者之一。
“1935年，爸爸授命出任勘察滇緬鐵路線路，完結(jié)編制圖表、概算、報告書。抗日戰(zhàn)役爆發(fā)后，爸爸向云南省政府主張，以滇緬鐵路勘定線路為參照，根據(jù)公路的技術(shù)標準進行修正設(shè)計和相應(yīng)的勘察，改建滇緬公路。以后，他參加了滇緬公路的建造，與20萬云南各族民眾構(gòu)成修路大軍，在最險阻的公路西段分段同時施工。”英國《泰晤士報》當(dāng)年連續(xù)3天發(fā)表文章及相片，報道滇緬公路修路情況，并贊許：“只要我國人，才干在這樣短的時間內(nèi)做得到。”
土法上馬建機場跑道
締造機場無疑需求高標水泥，需求重型工程機械，但抗戰(zhàn)期間，物資缺乏，哪里去找？吳融清其時兼任機場建造技術(shù)工作。“在擴建昆明巫家壩機場時，爸爸選用土法上馬的計劃，打造10多個碩大的石碾子，用人工遷延石碾碾壓機場跑道。機場建好后，為陳納德14航空隊進駐打下了良好的根底。”
以后，吳融清還在祥云、保山、蒙自、陸良等機場的工程建造中，處理了不少難題。1944年，我國抗日戰(zhàn)役暨世界反法西斯戰(zhàn)役進入戰(zhàn)略大反撲階段，我國戰(zhàn)場急需締造能承載起降重型轟炸機的機場。吳融清受命前往陸良建造重型轟炸機基地。因無水泥做混凝土跑道，吳融清遂選用一個獨特的施工計劃——在10噸石碾壓平的土跑道上，澆上拌勻催干劑（二氧化錳粉）的桐油與石粉，凝成一層“干性油”層，承重力強，表面扎實，光潔無塵，使得B24重型長途轟炸機得以大批進入我國。該機載彈量大，航程遠，在作戰(zhàn)半徑內(nèi)，日軍的機場、港口、兵營、兵工廠乃至南海上行進的日軍軍艦、商船都遭到強烈轟炸，為抗戰(zhàn)成功發(fā)揮了不小的效果。
救濟來昆流亡的同鄉(xiāng)
在抗戰(zhàn)時代，有錢出錢，有力出力。吳德成說，爸爸做到了出力，是榮耀的。
“那時爸爸正在西南運送處任總工程師，每月薪水不菲，在昆明環(huán)城東路的居處環(huán)境也不錯，是一個大宅院。北方民眾紛繁南逃，爸爸為協(xié)助淪陷區(qū)的難民，便在宅院中搭起了幾間暫時住宅，并用每月的薪酬接濟著那些來云南流亡的同鄉(xiāng)。”吳德成說，一開始，家中只住著20多個從浙江老家來的難民，可隨著戰(zhàn)役愈演愈烈，來自江西、廣西、湖南等地的難民也紛繁逃到昆明，吳家大院一時間成為了流亡所，院中的暫時住宅也由幾間成為幾十間。“后來，家中人不斷增加，不只有難民，還有南僑機工，有時各地的工程人員到昆明就事，也會到吳家大院落腳。院中人最多時快到300人。面對如此巨大的開支，爸爸也犯了難，媽媽也為此與爸爸發(fā)生了不愉快。可沒想到，就在大家陷入困境時，我的外公卻伸來了幫助之手。”吳德成說，得知音訊的外公不只沒有見怪爸爸，反而鼎力相助，每月都接濟吳家。7年間，救濟費用累計達數(shù)萬大洋。
吳家的善舉，不只使上百號人在危險之際吃穿有了著落，吳融清也在此期間興辦培訓(xùn)班，給那些失業(yè)難民或巴望進步技術(shù)水平的工程人員教學(xué)文明、技術(shù)知識，為他們以后的工作、日子拓寬了路子。
