浙江嘉興墻體廣告 近日，不少嘉興市民發現，位于中環西路的浙江省榮軍醫院(嘉興市第三醫院)正門口，多了一個公共自行車借還點。與嘉興市本級現有的300多個公共自行車借還點不同的是，該網點是嘉興市區首批由社會資本投資建設的公共自行車網點之一，而嘉興三院正是該網點的出資方。院方希望通過該網點，解決患者及醫院職工的出行需求。引入社會資本建設公共自行車網點，既為嘉興市拓寬了建設資金的來源和渠道，也有望使嘉興的公共自行車網點布局更合理。
設在嘉興三院正門口的借還點，配有40個鎖止器。下午2時許，有七八輛橙色的公共自行車靜靜停在借還點。不到10分鐘，就有兩輛被借走。
記者從院方了解到，嘉興三院是去年11月搬遷到現在的位置的。而在此之前設立的公交車站，主要是為黨校、嘉興學院及周邊人群出行服務的，因此，并不能很好滿足患者和醫院職工的出行需求。如嘉興三院站雖然距離醫院最近，但是停靠該站的兩路公交車，發車間隔時間都較長。而車次較多的“越秀路文緯路”公交車站，距離醫院又比較遠。
短期內，在醫院門口另外安排公交車線路的可能性并不大，為此，“醫院從方便病患就醫的角度，投資15萬元，建設了這個公共自行車服務網點。”嘉興三院相關負責人告訴記者。
除了嘉興三院網點以外，目前嘉興市還有兩個利用社會資本建設的公共自行車服務網點正在建設中，并將于近期投入使用。其中一個在嘉興科技城附近，配備40個鎖止器；另一個在九里路秀洲區殘聯大門附近，配備70個鎖止器和POS機柜。嘉興市公共自行車服務有限公司副總經理施海瑋告訴記者，這些網點都與市區其他網點一樣，納入市本級公共自行車網絡，并由市公共自行車公司負責統一運營管理。“今后我們將試行‘誰需要，誰建設’的方法，鼓勵各社會機構參與到公共自行車系統的建設中來。”施海瑋說。
嘉興希望通過“誰需要，誰建設”的方式，讓全市的公共自行車網點布局更趨合理。根據規劃，嘉興市將在市本級建設550個公共自行車網點，目前已建成304個，鎖止器11800個。在嘉興市中心城區，平均500米至1000米有一個公共自行車網點，這樣的距離比杭州等公共自行車較發達的城市設置的間距要遠。施海瑋告訴記者，嘉興市人大、政協及市長電話等，每年都會收到五六十個群眾來電，紛紛要求在嘉興各地建設公共自行車網點，“嘉興經濟技術開發區還有9家較大型工廠，想要建設公共自行車網點，方便員工出行。”施海瑋說。
事實上，社會資本參與公共自行車網點建設，也為嘉興市公共自行車網點建設拓寬了資金來源。根據規劃，嘉興市建設公共自行車共分三期，概算9000萬元，目前每年維護費用為1500萬元。“目前服務網點建設資金有些吃緊，但是每年的維護費用和服務還是跟得上的。”施海瑋說，為了讓公共自行車網點建設可持續，也需要有更多的資金渠道。
此外，相較于新建公共汽車線路，公共自行車的后期維護成本要低得多。施海瑋算了一筆賬：建兩個公交車站、配兩臺車的成本，和建3個公共自行車網點的成本差不多；公交車路線一年的維護費用大約需要30萬元，而公共自行車網點只需10萬元左右。“此外，兩個公交車站配備兩臺車，基本上半小時以上才能發一班車，而公共自行車卻可以做到隨借隨還。”施海瑋說。
